汽车在给人们带来方便、快捷的同时，自其诞生之时起也带给了人类继战争之后又一大灾难，每年都有成千上万的人死于车祸，更有许多人因车祸受伤致残。车祸迫使人们更加注意汽车的安全性，同时也迫使汽车生产厂家在汽车上装备乘员安全保护装置。垃圾车安全气囊的组成及各元件在车上的位置
汽车乘员安全保护装置可分为主动保护装置和被动保护装置两种。主动保护装置能够依靠其本身的结构来保证汽车在行驶过程中的安全性。如制动防抱死系统，它能够在汽车制动时防止汽车侧滑、甩尾，从而保证乘员的安全。被动保护装置能够在汽车发生事故时，保护乘员或减轻乘员的伤害程度。安全带和安全气囊（Supplemental Restraint System，简称SRS）就属于汽车乘员被动保护装置。其中安全带在被动保护过程中起主要作用，而安全气囊在被动保护过程中仅起辅助作用，它可以弥补佩带安全带后仍不能保护汽车乘员脸部的缺陷。
垃圾车的安全气囊主要由传感器总成（包括安全传感器、中央碰撞传感器、前碰撞传感器）、折叠的空气囊、发火极、充气器、控制电脑、警告灯等组成。
垃圾车安全气囊的工作原理
安全气囊的作用过程如图8.2所示。当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时，安全传感器和中央碰撞传感器（装有前碰撞传感器时，由安全传感器和中央碰撞传感器或前碰撞传感器）同时检测到的车速突然变化（车辆减速度）信号，在0.01秒之内迅速传递给安全气囊系统的控制电脑。电脑在经过分析确认碰撞强度超过其规定值时，立即引爆安全气囊包内的发火极（即电雷管），使其发生爆炸，这一过程一般只需0.05秒左右。发火极引爆之后，充气器中的固态氮粒(叠氮钠)迅速气化，大量氮气立即吹涨气囊，并在强大的冲击力之下，气囊冲开方向盘上的盖而完全展开。在乘员压向气囊的同时，气囊内部的氮气就会因受压而从气囊上的小孔排出，从而减缓撞击力。如此，缓冲了乘员的冲击，避免了硬碰撞，保护了乘员。如果膨胀的气囊在受乘员压迫时不泄气，就会将乘员反弹回去，形成第二次碰撞而造成伤害。
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